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Concours photos 2019 – Déjà plus de 20 photos

Le concours bat son plein, vous êtes de plus en plus nombreux à participer. Les photos proviennent de tous les continents, Europe, Angleterre, Amériques. On en dénombre déjà plus de 30 ! dont une qui provient de la très active association de cerfs-volistes de Colombie par le biais de Marcela:

Marcela Xp-Kites

Venez voter pour votre photo favorite selon vos propres critères (cerf-volant, décors…). Invitez vos amis à participer au vote, le concours est ouvert jusqu’à la fin de l’année.

Concours photos 2019 – Le 4 lignes dans tous ses états

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Concours photos 2019, vos premières photos

Vous êtes déjà plus d’une dizaine à avoir déposé vos photos représentant le 4 lignes. Celles-ci viennent de France, Etats-Unis ou de Hollande etc. Ce concours que j’ai lancé hier vous permet voter pour les photos que vous postez. Les votes sont ouverts jusqu’à la fin de l’année et désigneront le grand gagnant le soir du 31 décembre. Venez ajouter votre photo ou votez pour celles qui vous plaît selon vos goût (le cerf-volant, le cadre, la pose du cerf-volant etc).

Cliquez-sur l’image

Concours photos 2019 – le 4 lignes dans tous ces états

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Concours photos 2019

En cette fin d’année, le temps maussade n’est pas propice aux sorties cerfvolistiques mais…. les beaux jours ne sont pas loin. Ils sont là bien rangés dans vos photos souvenirs d’été. Alors pourquoi ne pas faire durer le plaisir et réchauffer un peu cette météo ? J’ai lancé un concours photos dont le thème est le 4 lignes dans tous ses états afin de partager vos clichés et désigner le plus beau d’entre eux.

Pour participer il suffit de se rendre sur la page du concours et voter pour votre photo préférée. Plusieurs votes sont possibles.

Concours photos 2019 – Le 4 lignes dans tous ces états

Concours photos 2019 – Le 4 lignes dans tous ses états

La concours photos 2019 a pour thème le 4 lignes dans tous ses états. Votez pour vos photos préférées et participez en ajoutant vos propres clichés. Le concours est commencé, vos votes désigneront le gagnant pour le 31 décembre.

Voter

Choisissez votre ou vos photos préférées en leur attribuant une ou des étoiles. Vous pouvez aussi laisser un commentaire.

Règlement

  1. Le concours est ouvert à tous
  2. La participation vaut acceptation du règlement
  3. Le vote est ouvert à tous
  4. Le déposant déclare être titulaire des droits d’auteur sur la photo mis en concours
  5. La photo sera publiée après validation
  6. Le vote est effectué dans la limite des contraintes techniques du site afin de limiter la fraude
  7. Les photos resteront visibles pendant toute la durée du concours
  8. Le déposant cède un droit de diffusion au propriétaire du site pour les photos mis en jeu pour la durée du concours
  9. Après promulgation du résultat, seule la photo gagnante restera visible
  10. Le déposant de la photo gagnante cède un droit de diffusion au propriétaire du site pour promulgation des résultats.

Participer

Déposez une photo en mettant votre nom dans la description:

Le concours est terminé

Bonne chance à tous !

Résultats

Le concours est maintenant terminé, le gagnant de l’édition 2019 est la conversation océanique

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KITEJUST4FUN l’association

Mon blog personnel me permet de disserter à loisir de ma passion pour le cerf-volant 4 lignes. J’ai complété mon blog d’un espace d’échange communautaire afin d’élargir les discussions et rendre mon blog plus interactif. Mais savez-vous qu’il existe également KITEJUST4FUN l’association qui permet de mutualiser les efforts au sein d’une structure ayant une capacité juridique (personne morale). J’ai trouvé que c’était le meilleur moyen de ne pas « spolier » l’effort que chacun pourrait mettre dans des actions communes.

www.kitejust4fun.fr

Aussi si vous voulez joindre vos efforts aux miens pour promouvoir la pratique du cerf-volant pilotable en dehors des querelles de clocher inhérentes à des structures trop grandes pour bien représenter la discipline, KITEJUST4FUN l’association vous attend.

www.kitejust4fun.fr

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Guide d’achat ou musée des 4 lignes

Si vous cherchez à acquérir un cerf-volant pilotable 4 lignes, j’ai élaboré une liste de modèles afin de vous guider dans l’achat de votre première machine. On m’a en effet récemment demandé des conseils en ce sens, alors au lieu de répondre à une seule personne j’ai créé une page sur mon blog que je mettrai à jour en fonctions de la sortie de nouveaux modèles Musee des 4 lignes Je tâcherai de produire egalement pour chacun une fiche descriptive aussi factuelle que possible mais en y ajoutant mon avis personnel de pilote 😎 La page se trouve dans le menu du site dans la rubrique cours.
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Communauté

Ce blog est complété par un outil de communication interactif qui favorise les échanges cerf-volistiques non seulement entre vous et moi mais également entres les cerfs-volistes. Cet outils spécifique n’est pas nouveau puisqu’il est présent depuis 2 ans et a pour objectif de suppléer à la baisse de fréquentation des forum dédiés aux cerf-volant en France mais également à la vacuité des réseaux sociaux.

communaute.kitejust4fun.fr

L’outil utilisé est un logiciel Open Source : Mattermost. Il s’agit d’une application web accessible via un navigateur aussi bien sur ordinateur que sur smartphone. Notez qu’une application de bureau et pour smartphone existe. Pour IOS et Android vous la trouverez depuis le magasin habituel.

Par le web il suffit d’aller sur https://communaute.kitejus4fun.fr par contre si vous utilisez l’application de bureau ou pour smartphone, il faut renseigner l’url du serveur suivante: https://mattermost.bressure.net

L’outil est aussi utilisé par KITEJUST4FUN l’association à travers un espace réservé à ses membres mais il est accessible gratuitement à tous dans sa partie publique. Une simple adresse mail suffit pour valider votre inscription. Rendez-vous bientôt sur la communauté Kite Just 4 Fun:

https://communaute.kitejust4fun.fr

Exemple d’échanges sur l’outil communautaire
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Rechercher dans tout le site

Le site est sous forme de blog donc la plupart des informations sont dans des articles qui peuvent avoir été publiés il y a longtemps et donc n’apparaissent pas en tête de liste sur la page d’accueil. Il y a bien-sur des pages accessibles par le menu pour les informations que je souhaite mettre en avant mais ce que vous cherchez se trouve peut-être dans un article. Pour y accéder vous pouvez utiliser le moteur de recherche suivant qui se trouvent également en bas de toutes les pages du site.

Bonne recherche et bonne visite !

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Sondage besoin d’informations 4 lignes

Le sondage mis en place par Alban Revo connait un certain succès en France et de part le monde. L’aspect international y est sans doute pour beaucoup car je me souviens n’avoir eu qu’une grosse dizaine de réponse à mon sondage (franco-francais) pour determiner le niveau des pilotes il y a un an. J’avais alors decouvert qu’il y avait une demande la part d’un public novice.

A ce jour plus de 80 personnes ont répondu au sondage sur le besoin d’information 4 lignes. Il vise à déterminer des besoins plus larges que des tutoriaux pour debutant. Je vous donne un scoop: la mise en place de l’infrastructure technique pour répondre aux besoins d’informations en 4 lignes est déjà en place. Mais chut c’est un secret 😎.

Alors avez-vous repondu au sondage ? Votre avis compte. Dépêchez-vous, il est encore temps d’y repondre jusqu’au 28 octobre. Ensuite les premiers resultats orienteront les actions qui seront mises en place pour repondre aux besoins d’informations 4 lignes

Sondage besoin d’informations 4 lignes

Accès au sondage:

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Élongation des lignes avants sur le Djinn

Récemment confronté à une différence de longueur de mes lignes, j’ai été surpris de voir que c’était les lignes avants qui étaient plus longues.

Surpris en effet car depuis que je volais en revo B-Series, j’ai été confronté à un étirement des lignes arrières. Cela arrivait toujours après une bonne séance en vent fort.

Cette fois avec le Djinn ce sont les lignes avants qui étaient étirées. J’ai d’abord pensé que cela était dû au fait d’avoir interverti les avants et les arrieres à Berck. Cela aurait alors provoqué un étirement des lignes avants utilisées en bas. Mais j’avais également utilisé mes Djinn à Penvins par vent fort sans inversion des avants et des arrières. Donc opérations à somme nulle entre Berck et Penvins.

Différences constatées début octobre entre les avants et les arrières

Lors de la derniere rencontre mensuelle, on m’avait alors suggéré que j’utilisais dans doute plus les avants. C’est dérangeant car normalement on utilise les freins pour piloter un 4 lignes.

Un 4 lignes se pilote au frein

Oui mais ça c’était avec le B-Serie. Le Djinn avec son bridage particulier doit s’utiliser avec une technique un peu différente. Lors de mes expériences j’avais remarqué que les virages sur la pointe de l’aile s’obtenaient en relâchant l’ailes extérieur ce qui a pour effet de relâcher la tension sur la ligne arrière. La tension est alors transférée sur la ligne avant. Voilà une explication.

Le Djinn se pilote aussi avec les « avants »

En parcourant par hasard un fil de discussion sur un réseau social célèbre, un intervenant suggérait également que les lignes avants devaient s’étirer plus que les arrière car il indiquait que les lignes avants étaient toujours en tension alors que les arrière l’étaient moins. Raisonnement convainquant.

Mais pourquoi n’ai-je pas observé d’allongement de mes avants avec les B-Series ? Le B-Serie génèrent une plus grande traction que le Djinn. Cela a pour conséquence que lors de vol en vent fort, j’ajoutais du frein donc j’augmentais la tension des arrières et donc leur étirement. Avec le Djinn il y a moins de traction et je ne recours pas à l’échelle de neouds pour ajouter du frein quand je passe du standard au ventilé.

Le Djinn possède un vol homogène du standard au ventilé.

J’ai donc l’explication complète: une sur-utilisation des freins avec le B-Serie par vent fort provoquait une élongation des arrières alors que le Djinn ne recquière pas l’usage du frein à mesure que l’on passe à la gamme plus ventilée. En outres le pilotage du Djinn en virage implique également les avants. Le Djnn s’opère donc globalement d’avantage avec les avants que le B-Serie.

L’homme a besoin d’explication, je peux maintenant aller dormir l’esprit tranquille 😎