Semaine canicule

Cette semaine la météo annonce de fortes chaleurs en France alors j’adapte mes séances de CV. Pas plus d’une heure, de préférence le matin que le soir. En effet c’est vers 9h que la température est encore basse avec 25° dans mon patelin. C’est primordial compte tenu du vent un peu faible qui demande un […]

Dévrillage et démêlage des lignes

En février dernier lors de ma première utilisation de mes nouvelles lignes LPG j’ai apprécié la glisse de ces lignes neuves. Comme je préfère les appareiller rouges à gauche alors que je les avais montées en paire sur le même côté en haut et en bas. Apres le changement le glissement sans frottement avais laissé […]

Parcours de progression 4 Lignes

Je présente ici un parcours pour progresser dans l’apprentissage du pilotage de revo, basé sur mon expérience personnelle et en prenant ici et là des conseils auprès de top pilote que j’ai pu croiser. Introduction Le cerf-volant 4 lignes de type Revolution ™ est un cerf-volant plat constitué de 2 demies-ailes dont l’inclinaison est variables […]

session Djinn en LPG Vliegertak kite lines

J’ai reçu mes nouvelles LPG cette semaine pour accompagner mon Djinn. Je voulais tester cet ensemble sur la butte d’égrenay mais l’entrée du parc d’activité de Chanteloup était fermée. Je me suis donc rabattu sur mon spot secret de Lisses. Le vent était un peu léger mais promettait de s’établir à un niveau qui m’a […]

Lignes et gaines

Au fil de la pratique on prend conscience des détails qui nous paraissaient insignifiants au début. Le premier est la ligne que l’on néglige souvent. Résistance et longueur des lignes Au début on se demande pourquoi mettre autant d’argent dans cet accessoire et pire en avoir toute une panoplie de longueur et de résistance. Rapidement […]

Lignes 23 kg en indoor

Depuis que je fais de l’indoor j’évoluais en dyneema standard. Or en extérieur avec mon B-Zen j’ai toujours volé en 23 kg et récemment j’ai même dévolu mon jeu de lignes de 23 kg pour mon Barresi en 2 plumes. L’indoor étant l’aboutissement du vol en petit vent, pourquoi utiliser mes grosses lignes qui a […]

Nouveaux revo

J’ai reçu mes nouveaux Barresi ce jour. Je me suis empressé d’aller les essayer à Lisses. Mon nouveau jeu de ligne LPG 37m 40 kg a nécessité une égalisation. Le problème c’est que les magasins font des jeux pour les CV 2 lignes. Un jeu sera dédié aux avants et l’autre aux arrières. J’aime avoir […]

B-Zen en LPG 37 m 23 kg

Je n’ai pas résisté au plaisir d’aller tester mes nouvelles lignes LPG. Ni une ni deux je suis allé sur mon spot de Lisses. Le vent d’Est rendait impraticable le spot de Draveil. Une fois sur place il y a avait quelqu’un qui faisait du buggy tracté par une voile: signe que le vent était […]

Lignes LPG

Tous les cerf-volistes le savent par expérience ou pour l’avoir lu: rien ne vaut les lignes Laser Pro Gold (LPG). Mais quand est-t-il vraiment ? Mon Mojo était livré avec des lignes dyneema et au bout de quelques tours (disons à partir de 5), la résistance dûe aux frottement des lignes entre elles commençaient à […]

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