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Nouveaux revo

J’ai reçu mes nouveaux Barresi ce jour. Je me suis empressé d’aller les essayer à Lisses.

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Mon nouveau jeu de ligne LPG 37m 40 kg a nécessité une égalisation. Le problème c’est que les magasins font des jeux pour les CV 2 lignes. Un jeu sera dédié aux avants et l’autre aux arrières. J’aime avoir 2 plaquettes: une pour la gauche et une pour la droite. Lors de cette gymnastique j’ai constaté une paire non égalisée ( 2 cm). Comme la gaine n’était pas stoppée par une boucle elle s’est échappée et j’ai du m’y prendre à plusieurs reprises si bien que j’ai décidé de refaire les boucles afin de stopper les gaines. Comme ce sont des lignes neuves, elles vont s’étirer d’ici 6 mois à un an. Les meilleurs boucles que j’ai faites vont m’éviter de me tirer les cheveux en perdant les gaines lors de cette inéluctable opération d’égalisation.

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J’ai ensuite eu le temps de voler quand même. Ouuaouuuh ! Toujours le même effet ce CV. J’ai également sorti le standard. Même effet ouuuauuuh…

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En revanche je n’ai pas eu le temps de réparer mon Barresi STD  rouge et noir. Cerfvolantservice m’avait gentillement ajouté un morceau de mylar autocollant. Maintenant que j’ai un autre STD , sa réparation ne presse plus.

Un petit clin d’oeil en partant. Je fait du quatre lignes i.e. du quad line et je vole juste devant une entreprise qui s’appelle:

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Juste pour le plaisir… CC-BY-SA

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Égalisation des lignes

Dans mes vols précédents, je trouvais qu’au point neutre de mon CV, mes poignets n’étaient pas bien symétriques. Cela ne me gênait pourtant pas car si je n’avais pas regardé mes poignées je ne m’en serais pas rendu compte. Signe que je m’étais habitué à ce décalage.

Aujourd’hui je voulais donc me lancer dans une séance d’entretien. Tout d’abord réparer le petit trou dans la voile de mon barresi STD.

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Malheureusement impossible de mettre la main sur mon morceau de mylar autocollant. Va falloir que j’aille chercher du blenderm à la pharmacie… ou passer une commande chez mon magasin de cerf-volant cerfvolantservice.

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On passe à la séance d’égalisation des lignes. Mes lignes d’un même côté ne sont pas d’égale longueur. Ce n’est pas gênant, j’ai mis les plus courtes (de quelques centimètres) sur les arrières. Le plus important est l’égalisation de la droite et de la gauche des arrières et des avants.

Tirant bien fort pour ne pas laisser de mou….

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… je constate que les lignes du bas sont de la même longueur:

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Je ne peux pas en dire autant pour les avants qui a vu de nez sont inégales:

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Aie ça pique !

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Pas de doute:

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Il suffit de défaire la boucle de la plus plus longue sans oublier les noeuds fixant la gaine puis de repérer jusqu’où remonter la gaine sur la ligne. Pour cela marquer la ligne au stylo à la hauteur où  commence la gaine de la ligne modèle. Bien dérouler la gaine vers l’extrémité de la ligne avant de fixer les 2 bouts de la gaine et faire la boucle.

Voilà:

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C’est mieux !

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Maintenant que j’ai des lignes bien égalisées il ne me reste plus qu’à reprendre de bonnes habitudes. Ce fut une séance cool: pas de figures imposées ni de routine ou ballet. Juste se réhabituer à ce nouvel équilibre. Ma séance s’achève au semi-ventilé:

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Juste pour le plaisir… CC-BY-SA

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Un B-Zen qui accuse le temps

Au profit d’une petit séance de revo, j’ai remarqué une trace du temps sur mon B-Zen. Une déchirure de la gaze du bord d’attaque. Oh mon dieu, une déchirure!

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Passé l’émotion provoquée par la vue de cette blessure dramatique… j’ai commencé à voler en faisant attention au vent qui tel un bouc-émissaire n’est peut-être pas l’auteur de cet accident.

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Finalement les avis glanés sur le forum aufilduvent me permis de désigner un autre coupable. Le rangement du CV: ne pas mettre les barres dans le CV quand on l’enroule. On peut même le réparer avec du fil et une aiguille ou bien le faire réparer dans un magasin de cerf-volant. Au prix où coûte un B-Zen, une réparation n’est pas superflue !

Mon Barresi présente également cet outrage du temps, en plus petit mais ça commence. C’est là vie, le plaisir de voler reste. Réparer ou laisser le temps faire son œuvre, qu’importe. Juste pour la plaisir !

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