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Kite mobile

Cela faisait un moment que je voulais « déguiser » ma fidèle kite mobile qui m’accompagne dans tous mes déplacements cerfvolistiques. J’ai commandé des autocollants et voici le résultat.

Le lunette arrière n’est pas en reste. J’espère être vu de loin !

Je crains d’être atteint d’une kite mania incurable 😉

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Usure des révo

Les revo comme toute chose s’usent quand on s’en sert mais en combien de temps ? J’ai un B-Zen qui présentait déjà les outrages du temps après 2 ans et demi mais je l’avais malmené à l’époque quand je n’avais pas encore de standard 1.5. Il est donc impossible de déduire si les dechirures de l’icarex et du BA sont de mon fait ou d’une usure normale.

Mon ancien standard 1.5 acquis en 2013 montrait des déchirures dans l’icarex 4 ans plus tard. Certe, je l’avais utilisé également un peu au dessus de sa plage de vent bien qu’un semi-ventilé home made l’avait rejoint.

En revanche mon dernier revo standard qui n’a qu’un an et demi et qui n’a été utilisé que dans sa plage de vent, presente de petites déchirures dans l’icarex au niveau des frottements avec les barre verticales !

Un petit zoom sur la misère permet de se rendre compte des contraintes que subit la voile.

On voit bien le déchirure causée par le pliage. Le petit trou à droite est quand à lui un peu plus mystérieux.

Le passage par le mylar auto-collant permet de réparer ces accros même si l’icarex se s’effiloche pas.

pastille de mylar autocollant

On peut également en prévention coller carrément une bande de mylar sur la voile le long de la barre.

Moralite: au bout d’un an et demi et d’usage intensif, l’usure d’un revo se voit, sur la voile du moins.

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Nouvels autocollants

Reçus à l’occassion de la Fête du vent de Marseille cet été en septembre, j’ai enfin trouvé le temps de poser les auto-collants offerts par J. Barresi.

Ils ont rejoint les autres autocollants sur ma lunette arriere:

Juste pour le plaisir… et la fierté de montrer son soutien partout ou passera ma « kite mobil ».

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Nouveaux revo

J’ai reçu mes nouveaux Barresi ce jour. Je me suis empressé d’aller les essayer à Lisses.

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Mon nouveau jeu de ligne LPG 37m 40 kg a nécessité une égalisation. Le problème c’est que les magasins font des jeux pour les CV 2 lignes. Un jeu sera dédié aux avants et l’autre aux arrières. J’aime avoir 2 plaquettes: une pour la gauche et une pour la droite. Lors de cette gymnastique j’ai constaté une paire non égalisée ( 2 cm). Comme la gaine n’était pas stoppée par une boucle elle s’est échappée et j’ai du m’y prendre à plusieurs reprises si bien que j’ai décidé de refaire les boucles afin de stopper les gaines. Comme ce sont des lignes neuves, elles vont s’étirer d’ici 6 mois à un an. Les meilleurs boucles que j’ai faites vont m’éviter de me tirer les cheveux en perdant les gaines lors de cette inéluctable opération d’égalisation.

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J’ai ensuite eu le temps de voler quand même. Ouuaouuuh ! Toujours le même effet ce CV. J’ai également sorti le standard. Même effet ouuuauuuh…

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En revanche je n’ai pas eu le temps de réparer mon Barresi STD  rouge et noir. Cerfvolantservice m’avait gentillement ajouté un morceau de mylar autocollant. Maintenant que j’ai un autre STD , sa réparation ne presse plus.

Un petit clin d’oeil en partant. Je fait du quatre lignes i.e. du quad line et je vole juste devant une entreprise qui s’appelle:

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Juste pour le plaisir… CC-BY-SA

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Égalisation des lignes

Dans mes vols précédents, je trouvais qu’au point neutre de mon CV, mes poignets n’étaient pas bien symétriques. Cela ne me gênait pourtant pas car si je n’avais pas regardé mes poignées je ne m’en serais pas rendu compte. Signe que je m’étais habitué à ce décalage.

Aujourd’hui je voulais donc me lancer dans une séance d’entretien. Tout d’abord réparer le petit trou dans la voile de mon barresi STD.

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Malheureusement impossible de mettre la main sur mon morceau de mylar autocollant. Va falloir que j’aille chercher du blenderm à la pharmacie… ou passer une commande chez mon magasin de cerf-volant cerfvolantservice.

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On passe à la séance d’égalisation des lignes. Mes lignes d’un même côté ne sont pas d’égale longueur. Ce n’est pas gênant, j’ai mis les plus courtes (de quelques centimètres) sur les arrières. Le plus important est l’égalisation de la droite et de la gauche des arrières et des avants.

Tirant bien fort pour ne pas laisser de mou….

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… je constate que les lignes du bas sont de la même longueur:

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Je ne peux pas en dire autant pour les avants qui a vu de nez sont inégales:

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Aie ça pique !

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Pas de doute:

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Il suffit de défaire la boucle de la plus plus longue sans oublier les noeuds fixant la gaine puis de repérer jusqu’où remonter la gaine sur la ligne. Pour cela marquer la ligne au stylo à la hauteur où  commence la gaine de la ligne modèle. Bien dérouler la gaine vers l’extrémité de la ligne avant de fixer les 2 bouts de la gaine et faire la boucle.

Voilà:

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C’est mieux !

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Maintenant que j’ai des lignes bien égalisées il ne me reste plus qu’à reprendre de bonnes habitudes. Ce fut une séance cool: pas de figures imposées ni de routine ou ballet. Juste se réhabituer à ce nouvel équilibre. Ma séance s’achève au semi-ventilé:

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Juste pour le plaisir… CC-BY-SA

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Revo barresi rouge et noir

20130624_001J’ai récupéré à Sissonne mon nouveau revo: un barresi rouge et noir. J’ai eu le temps de l’essayer sur le festival de Sissonne avant que je ne sois pris dans les démos et les initiations, si bien que j’ai voulu le sortir aujourd’hui par 20 km/h de vent là où mon b-Zen doit rester dans sa housse sous peine de recevoir une nouvelle rustine de mylar autocollant.  Ce barresi est magnifique, la sensation de glisse est géniale, la stabilité est incomparable, je crois que je vais aimer sortir par bon vent.

Une petite vidéo brute de fonderie pour célébrer mon nouveau bout de tissu volant, juste pour le plaisir.

[youtube=http://youtu.be/VOKgOKcPo1o]