Petit train de draveil, un dimanche

Un delta….

…un révo…

…et des chevaux.

Découverte du spot de Longjumeau, spot de rencontre

Invité à une session session de Révo à Draveil, je suis finalement allé à Longjumeau. Ce fut l’occasion de tester ce spot que j’avais repéré quelque mois plus tôt.

 

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Le vent était plutôt faible avec des passages forts. La grande surprise fut de constaté que l’endroit est “très” fréquenté par les lucanophiles  comparé à Draveil. Il y avait un pilote de 2 lignes et 2 pilotes de 4 lignes en plus de mon comparse et moi. Le terrain  qui parait grand ne peut en accueillir plus. Une bonne séance à voler avec un acolyte… juste pour le plaisir !

Zen attitude à Trouville-sur-mer

J’ai dû attendre la fin de l’après-midi que les baigneurs et autres usagers de la plage désertent les lieux afin de pouvoir dérouler mes lignes de 37 mètres. Malheureusement le beau ciel bleu parsemé de nuages avait fait place à un ciel gris et le vent avait dangereusement chuté. A peine 2 mph  l’anémomètre… en pointe, disons plutôt 1 mph en moyenne. Mais qu’est-ce que j’aime mon Zen ! Que du plaisir…

La première fois où j'ai vu un revo

C’était en avril 2012 au festival de Trouville-sur-mer…. des cerfs-volants étranges en forme de nœud papillon: des Revolutions ! Et puis cette chanson de Lana Del Rey “Video Game”… magnifique ! Il s’agissait de l’équipe de cerf-volant Les Loustik (on dit un team en jargon) dont je vous propose de regarder le ballet (on dit une routine en jargon) sur cette vidéo Youtube:

Les beaux jours reviennent enfin: rétrospective sur un an de cerf-volant

Les beaux jours sont revenus et les cerfs-volants vont pouvoir sortir. Je vais pouvoir reprendre mon apprentissage du 4 lignes en extérieur que j’avais mis de côté au profit du vol en salle dont l’avantage est d’être indépendant des conditions météo. C’est l’occasion de revenir sur cette période de découverte du cerf-volant pilotable.

Il y a un an j’ai débuté avec un Mojo peu onéreux pour découvrir le 4 lignes. C’est un cerf-volant amusant dont la prise en main est facilitée par les voiles de frein qui le stabilisent. Très rapidement on arrive à immobiliser le cerf-volant et faire des piqués impressionnants. Puis, l’inconvénient des freins se fait sentir quand on est obliger d’attendre des vents d’au moins 20km/h, pas faciles à avoir quand on est à l’intérieur des terres, afin de voler correctement. On enlève alors les freins et on découvre qu’il faut faire encore l’apprentissage du vol sans les petites roues de la bicyclette. Finalement la maîtrise du Mojo sans les freins est un exercice assez facile mais la baisse des températures l’ont remisé et le Revo indoor a pris le relais.

L’expérience du Mojo et le vol en “glide” que l’on acquière rapidement car le Mojo est rapidement en difficulté dès que le vent descend sous 15km/h, me permirent de démarrer le vol en salle sur de bonnes bases. J’ai essayé dans un premier temps des cerfs-volants 2 lignes mais c’est le 4 lignes qui m’intéresse. Le Revo Indoor est un spécialiste du vol en salle. Il très léger et sa grande surface ailaire permet de minimiser l’effort du pilote en tirant partie du moindre souffle de vent relatif. De plus comme le vent relatif est faible il n’a pas besoin de bridage. Cette absence de bridage est un peu déroutante et il faut une petite adaptation avant de réaliser que c’est un choix idéal pour le vol en salle: il facilite le “glide” et le guidage du cerf-volant. Les cerf-volistes indoor européens sont partis sur une autre voie: les cerfs-volants sont des 4 lignes normaux (avec un bridage) mais seulement allégés. Cela donne un vol qui se rapproche plus du 4 lignes extérieur mais nécessite plus d’effort, tandis que le Revo indoor américain propose un vol plus doux, tout en délicatesse (bien que la prestation de Watson Spencer au Kite Museum en début d’année me donne tord).

Avec le retour (tardif) des beaux jours je comptais mettre en l’air mon B-Zen mais le mauvais temps du mois de mai m’a très bien illustré l’inconvénient du vol en extérieur. Il nécessite un équipement adapté à chaque situation de vent. Il faut non seulement plusieurs types de cerfs-volants mais aussi plusieurs types de ligne. Le B-Zen étant un cerf-volant pour faible vent (où pas de vent quand on s’appelle Dietmar Schlottig) quand le vent monte, il génère une forte traction. Cela est non seulement désagréable mais aussi  dommageable pour la voile où de petites déchirures apparaissent. Il faudra donc que je m’équipe avec un cerf-volant pour des vents plus forts.

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Récemment je découvre le vol en équipe. C’est un exercice différent du vol solo où on se concentre sur son cerf-volant et laisse libre cours à son imagination. Le vol en équipe ou vol en formation est très captivant pour le spectateur mais requière des aptitudes particulières du pilote. Ce dernier doit avoir une vue d’ensemble des autres cerfs-volants pour gérer sa position parmi le groupe. De plus pour voler en équipe il faut avoir un minimum de maîtrise de son engin. Je crois malheureusement que je n’ai pas encore suffisamment de maîtrise de mon cerf-volant pour voler en équipe mais ça viendra car j’y travaille… avec plaisir ! Kite just for fun !

Vol par vent soutenu à Marigny-Le-Chatel

Aujourd’hui à l’occasion du week-end cerf-volant organisé par la MJC de Marigny-le-châtel, j’ai pu voler en poursuite avec un Revo prêté par Dominique Marie. Ce n’était pas la première fois que je volais dans des conditions pour le moins éloignées de celles que j’ai en salle.  Pas question de sortir le B-Zen qui est resté sagement dans le sac… il est suffisamment rustiné comme ça !

Révo à Marigny-le-châtel Revo à Marigny-le-chatel

Tout seul c’est tout bon, voire à deux. Ici je suis avec Sébastien Ossent des Coléoptères.

Revo à Marigny-le-chatel Revo à Marigny-le-châtel 

C’est quand on est a plusieurs que cela se complique ! à cinq puis à six

Revo Marigny-le-chatel Revo Marigny-le-chatel

Et pour finir à je ne sais plus combien car je ne sais pas compter en pilotant.

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Enfin me voilà sur le côté et par terre… Oooops je suis tombé: je ne maîtrise pas le bord d’attaque vers le bas.

Revo Marigny-le-chatel

C’était très rigolo mais il faut que je travaille mon pilotage. Toutefois, e préfère voler en vent léger. Peut-être parce que je ne sens pas la pression à cause de mon expérience de vol en salle où mon CV plane plus qu’il ne vole en pression. Erreur de débutant où tout simplement mon style de pilotage. L’avenir le dira.

Vivement la prochaine séance et n’oubliez pas volez juste pour le plaisir !