Entraînement à la marche arrière

Si l”over the top est une figure facile, le faire en marche arrière est très difficile. En effet en marche avant la monté se fait en pression et en descente  le BA guide le CV si bien qu’on effectue la descente en planant.

En marche arrière la monté est plus sensible car il faut réellement garder la pression. On ne peut pas tricher en lançant le CV par dessus sa tête. Quand à la descende il faut oublier le plané car le moindre décalage des pointes et c’est la dévente.

Afin de pouvoir réaliser un OTT en marche arrière il faut donc déjà maîtriser le vol en marche arrière en haut de la fenêtre. Comme il me faut regarder le CV, l’over the top sera réalisé avec un angle de 80° au lieu d’un jolie 90. L’exercice de la marche arrière en haut de fenêtre permettra de bien maîtriser la  monté. Pour ce qui est de la descente c’est assez simple il suffit de reculer et mettre en pression le CV

Juste pour le plaisir… CC-BY-SA

Préparation pour l’indoor de Moissy

Ce matin j’ai spécialement travaillé le rattrapé main sans posé. En effet le rattrapé main classique se fait 2 pointes au sol et il suffit de tirer sur les lignes avants.  Le faire sans posé implique de positionner le CV en l’air avec le BA vers la bas avant de tirer sur les avants. Enfin une jolie trajectoire en forme de cloche est le graal absolu.

Lundi dernier quelques prises de vue au clubs m’a permis de faire ce petit clip pour montrer ce que Cramayailes sait faire en 4 lignes.

Juste pour le plaisir… CC-BY-SA

Un soir de pluie

Le beau temps de la semaine dernière propice au vol extérieur marquait une pause et ce soir un ciel sombre et orageux me signifiait qu’une petite séance de vol en salle était de rigueur. Direction Moissy-cramayel pour rejoindre le gymnase des Maillettes.

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Etant arrivé bien en avance, j’ai eu l’occasion d’observer les joueurs de tennis de table. Je remarquai que cette activité avait des similitudes avec le CV en salle. En effet il faut user de finesse et de précision comme en revo indoor.

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Puis les membres du club arrivèrent les uns après les autres et s’activèrent chacun dans leur discipline respectives.

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2 lignes pour les un, 4 lignes pour les autres et aéromodelisme pour certains.

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Mais le clou de la soirée était sans conteste le revo indoor maison de Pascal.

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Une petite vidéo en prime:

Une séance en salle divertissante…. Juste pour le plaisir !

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Une séance de travail indoor

Quand j’ai commencé à voler en salle en 2012, j’ai commis l’erreur d’apprendre à voler en plané sans pression. Le revo indoor est un CV qui permet cela. Bien que le vol en pression est venu par la suite, le mal était fait. Les mauvaises habitudes étaient prises.

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Mais cette année après un break d’un an, j’ai pris le résolution de tout réapprendre.  D’abord la position des mains,  bien verticales sans suivre le mouvement du cerf-volant,  c’est plus efficace car moins de mouvement sont mis en oeuvre.

Ensuite le vol doit être bien stable, fluide, sans effort donc avant d’apprendre les axel ou autres figures il faut faire et refaire sans cesse ses gammes: 360 et changement de direction. Le tout en marche avant
et en marche arrière. Sans fioritures ces enchaînement doivent êtres parfaits avant de passer à la suite.

Juste pour le plaisir…

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Animation Over The Top répétable

Dans un billet précédent je montrais que l’over the top (OTT) brisait la symétrie de la révolution circulaire et rendait impossible la répétabilité de la figure. En effet le pilote se décale d’un côté et donc ne se retrouve pas dans la position initiale (pilote + CV). On le voit bien dans cette animation:

Ayant pour idée de rendre répétable la figure en y introduisant aucune nouvelle figure, j’arrive à mes fins en faisant 2 OTT sur des révolutions inversées:

La dossier complet sur la page consacrée à l’over the top

Animation over the top au révo indoor (Correction)

Après maintes tentatives de modélisation d’un vol réaliste prenant en compte le déplacement du pilote, j’arrive enfin à la preuve que mes simulations précédentes de l’over étaient fausses. L’intuition était que le déplacement du CV n’était pas conforme au déplacement du pilote. Avec l’animation montrant la position du pilote j’en ai la confirmation.

Pour rappel voici la vidéo en solo mais fausse:

La vidéo suivante avec un cercle au sol représentant le pilote, on voit que celui ci ne peut pas revenir au demi 360 de départ car il se décale vers la droite:

Dans ce cas on imagine bien qu’en paire en symétrie axiale (les over se font juste côte à côte) c’est impossible car à la fin de l’over le pilote de droite se décale vers la gauche et celui de gauche vers la doite, il y aura collision.  La vidéo suivante est donc fausse:

En regardant l’animation prenant en compte le déplacement des pilotes, on à la preuve de l’impossibilité de réaliser cette figure.

Je pense avoir enfin la bonne modélisation 3D de la dynamique pilote-cv en indoor. Cela ouvre des perspective pour la réalisation d’un référentiel d’animation réaliste des figures en revo indoor…. juste pour le plaisir

Animation over the top au révo indoor

Continuant dans la même veine que le billet précédent, je passe à l’over the top. qui est l’une des premières figures que l’on apprend en cerf-volant en salle. Sa simulation en image de synthèse avec Blender est facile à partir du 360. Si le CV suit le chemin d’un cercle il suffit de déformer le cercle pour faire l’over.

En paire, l’effet est aussitôt plus sympathique avec une symétrie centrale:

Un over en paire en symétrie axiale donne ceci:

C’est là qu’un doute me vint. En effet en paire on doit faire attention au placement des pilotes, qui reculent et ne doivent pas rentrer en collision. Or avec le dernier over the top, on imagine bien les pilotes se cogner à la sortie de l’over car celui de gauche fait aller son CV à gauche donc il décrit un cercle en marche arrière vers la droite (imaginez vous au volant d’une voiture et vous voulez éclairer le CV devant vous avec vos phares) pendant que le pilote de droite fait aller son CV à droite donc il décrit un cercle en marche arrière vers la gauche.

Mes simulations en image de synthèse manquent la position du pilote…. prochaine étape de mes animations, pour que le vol en paire reste un plaisir et ne se termine pas à l’hôpital !

360 en paire en révo indoor: les vidéos en images de synthèse !

Quand j’ai une idée, j’aime aller jusqu’au bout… du moins tant que cela m’amuse. Après le billet précédent où je présentais des schémas sur le 360 en paire de revo indoor, voici l’étape suivante: des vidéos en 3D.

Le 360 est l’évolution de base de l’indoor puisque nous devons reculer en permanence donc il nous faut faire des ronds. Le principe est simple et illustré dans la vidéo suivante:

Si on veut réaliser un 360 en paire et que les pilotes se trouvent à une distance inférieure à la longueur des lignes, les CV vont rentrer en collision. La vidéo suivante montre ce cas, imaginez les lignes….

Finalement lorsque le CV  à l’intérieur (derrière) dépasse le CV à l’extérieur (devant), il faut qu’il passe par dessus. La vidéo suivante en est l’illustration.

Comme je l’ai dis l’entraînement peut se faire avec un partenaire virtuel en faisant des 360 en monté et en descente tous les 180°, comme ceci (le cube est là pour dire qu’il faut monter :-))

Les vidéos sont sous licence Creative Common, partagez !

360 en paire en Revo Indoor

Dans mon club Cramayailes nous sommes 2 à voler en Revo Indoor. Nous n’avons pas un niveau extraordinaire mais le cerf-volant en salle étant assez confidentiel et le Revo Indoor encore plus, alors dès lors que l’on s’entraîne un peu, on passe pour un expert.

Et pourtant il faut garder la tête froide et il suffit de regarder ça pour se faire tout petit:

Modestement, je me suis dit que l’union fait la force et que le vol en groupe permet de décupler l’effet même si individuellement le niveau n’est pas top champion du monde. J’ai pu faire quelques essais en paire avec des partenaires de niveaux différents et voici mes conclusions:

  1. Le vol en paire de revo nécessite déjà un vol individuel “impeccable” en 360. Ceci est une condition sine qua none pour un effet propre. Le vol doit être régulier à vitesse constante.
  2. Le passage en paire hausse la difficulté car il faut que le passage des CV se fasse sans ac-coup et cela ne peut se faire que si chaque CV conserve une attitude bien droite (verticale). Les montés et descentes doivent se faire par translation et on passe alors dans ce que ce qu’on appelle le vol avancé car combinant 2 axes de déplacement: le CV avance normalement mais translate verticalement également.
  3. Le point 2 peut s’apprendre seul en se fixant 2 points diamétralement opposés où on doit amener le CV respectivement en haut pour l’un et en bas pour l’autre afin de permettre  de passer respectivement au dessus de son partenaire virtuel pour l’un et de permettre à son partenaire virtuel de passer au dessus pour l’autre.

Encore quelques séances d’entraînements en perspective…. juste pour le plaisir !