Air’genteuil 2018

Ce dimanche 17 juin, le club Hurricane tiendra un festival sur la butte d’Orgemont. Avec l’annulation de Chamarande en Essonne et la disparition du festival de Plaisir, cet Air’genteuil constitue le dernier festival sur herbe de l’Île-de-France ! Le site est superbe avec vue sur Paris.

Soyons nombreux à y repondre présents pour que vive la passion !

Parlons cerf-volant pilotable

Des amis cerf-volistes viennent d’expérimenter la difficulté de fédérer des pilotes autour d’une simple idée d’organisation de festival. Les outils de réseaux sociaux de la place semblent être peu adaptéd ou demande trop de configuration.

J’ai mis en ligne un service focalisé sur le cerf-volant et offrant les outils de communication moderne: groupe, discussion directe etc. Il se veut sans frontieres de club ou d’organisation afin ratisser large car nous, pilotes de cerf-volant pilotable, sommes peu nombreux.

Une dizaine de pilotes sont déjà inscrits.

Plus d’informations: //kitejust4fun.bressure.net/index.php/about/communaute/

RICV Berck 2018 c’est fini

Retour à la vie civile avec plein d’images de megateam revo dans la tête.

Que ce soit à l’entraînement, en démo ou sur le terrain central, le vol en formation grille est celui qui requière à mon sens le plus de compétence: contrôle de la vitesse, de la position et don’t panic.

Fini l’entraînement megateam du matin où chacun pouvait apprendre le vol en grille. Je conseille toutefois d’être passé par là case vol en équipe classique.

Fini également les vols en solitaire dans la baie d’authie avec le soleil levant.

Toutes les bonnes choses ont une fin dit-on, ce RICV 2018 restera l’une de mes meilleures participation à un festival.

Maintenant à la douche et séchage pour mes revo qui ont bien volé pendant 9 jours sous le ciel bleu berckois.

Juste pour le plaisir.

Regardez “Fermeture RICV Berck 2018” sur YouTube

Le festival de Berck 2018 se termine pour moi avec un dimanche au vent léger léger comme ne dit la chanson.

Le meilleurs moments en megateam fut l’entraînement du matin car le premier passage de l’après-midi sur le terrain central a été catastrophique à cause du manque de vent. J’ai été optimiste en standard 3 plumes. Nous n’avons pu offrir que de la poursuite et quelque traversé de fenêtre. Pas folichon…

Finalement dans l’après midi j’ai pu faire une bonne séance en 2 plumes 40 kg à tester les figures de mon ballet et à perfectionner mes marches arrières.

La chute de vent fut terrible par la suite. Vers 17h il n’y avait plus grand chose en l’air.

Regardez “B-Zen à Berck” sur YouTube

Le festival c’est bien mais se retrouver au calme pour voler Zen c’est bien aussi.

Impulsion par lancé en vol exterieur

Le pilotage du revo en extérieur est basé sur la différence d’incidence des 2 demi-ailes. En intérieur lorsque le vent relatif est très faible la technique du lancé permet de donner l’impulsion pour faire avancer une demi-aile. Cet accompagnement paraît contradictoire avec le pilotage canonique mais fait le job tant qu’on garde la tension des lignes.

la technique du lancé en gardant la tension permet de compenser le manque de vent relatif en indoor

Ce constat est-il applicable en extérieur ? En allant sur des festival et en côtoyant des pilotes expérimentés on peut observer les différents style de pilotage.

Vol en douceur ou saccadé

Le vol en team est plutôt canonique avec une utilisation quasi-exclusive de la différence d’incidence. Cela conduit à un vol doux et lent. Au contraire en individuel on remarquera un vol plus saccadé. Ce type de pilotage quand bien réalisé c’est-à-dire contrôlé mérite qu’on s’y attarde.

En vent fort l’incidence suffit à provoquer l’impulsion. En vent faible peut-appliquer la technique sus-citée ?

Impulsion par lancé

J’ai observé certain pilote initier la rotation par une impulsion de lancé sur l’avant de la demi-aile conjointement au freinage de l’autre. Partant d’un stop BA en haut, la main de l’aile qui avance ne se contente pas de lâcher le frein mais monte un peu pour donner une impulsion. Certes monter permet de relâcher aussi le frein puisque baisser les mains augmente la tension des freins.

Différents styles de vol

Cela me pousse à croire que le vol canonique permet de développer un certain niveau de maîtrise mais que pour aller plus loin l’étude des différents styles permet d’acquérir des compétences utiles en fonction des conditions de vent.

Festival Indoor de Marle c’est demain

Pour suivre la finale du championnat de FRANCE de Cerf-volant Indoor qui aura lieu demain 18 mars à Marle, vous pouvez consulter ce Blog ou ma chaîne youtube

Des photos viendront alimenter le premier tandis que des directs vidéos seront publiés sur le second. En espérant que le 4G fonctionne mieux à Marle qu’à Moissy.

Festival Indoor de Marle c’est demain

Pour suivre la finale du championnat de FRANCE de Cerf-volant Indoor qui aura lieu demain 18 mars à Marle, vous pouvez consulter ce Blog ou ma chaîne youtube

Des photos viendront alimenter le premier tandis que des directs vidéos seront publiés sur le second. En espérant que le 4G fonctionne mieux à Marle qu’à Moissy.

Un festival de cerf-volant en Ile-de-France à Argenteuil

Les festivals de cerf-volant ne sont pas légion en Ile-de-France. Il y bien la journée de Chamarande le 9 juin en Essonne organisé par le département. mais l’aérologie y est médiocre. Un nouveau festival voit le jour sur le butte d’Orgemont le 17 juin à Agrenteuil.

Ce festival bénéficiera d’un lieu de premier choix: la butte d’Orgemont tout en hauteur flottant au dessus de la capitale.

Le rendez-promet d’être exceptionnel. Cerf-voliste de la région c’est une occasion de montrer que le cerf-volant ce n’est pas qu’à la plage ! Renseignements auprès de Hurricane le club co-organisateur via sa page Facebook

Festival de cerf-volant Indoor de Marle J-30

Moins d’un mois nous sépare du festival de cerf-volant Indoor qui aura lieu le 18 mars à Marle.

Au club Cramayailes chacun fourbit ses armes ou plutôt ses cerfs-volants en peaufinent leurs réglages.

Le week-end dernier j’ai essayé un nouveau motif pour mon ballet en appliquant les principes que j’évoque dans le parcours de progression: figures géométriques en marche arrière.

Pour le moment en Indoor avec mon revo mes marches arrières sont des lignes droites, des boucles et des zigzags. La monté BA en bas est encore approximative…. et si j’y mettais plus de pression?