Les retrouvailles du vent de terre

Après avoir surfé sur le vent marseillais, mes révos  ont retrouvé la pelouse de la base de loisirs de Draveil et son vent de terre. Moins exotique mais également  moins fréquenté que les plages, ce spot bien constitue un lieu d’apprentissage et de divertissement sûr.

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Souvenir des vacances, le chapeau d’aventurier a remplacé la casquette…. pas seulement pour le plaisir car il protège du soleil de manière efficace. Accessoire que tout cerf-voliste doit avoir.20130902_002

Duo de révo à Draveil

20130808_001Cette après-midi  le vent à peine supérieur à  6 mph par intermittence ne permettait pas de trancher entre B-Zen ou Barresi STD. Dans ce cas c’est “les deux mon capitaine”. Le vent faiblissant en fin d’après-midi le Zen trouva tout son intérêt.

Quand je suis arrivé sur le spot, surprise un cerf-volant 2 lignes était au sol. Son propriétaire, un jeune, jouait au diabolo en attendant un vent favorable. C’était sportif pour lui car il y avait des moments où même le Zen avait du mal… enfin moi avec le Zen j’avais du mal.

A la fin de la session pendant que je rangeais mes lignes (j’avais encore fait quelques noeuds) il est venu me voir. Il était impressionné par mes évolutions. J’ai eu la présence d’esprit de lui présenter le club dont lui ai transmis les coordonnées. Il était intéressé par les cours de cerf-volant. Il faudrait qu’on pense à imprimer des flyers ou des cartes de visites.

J’ai bien failli sortir de revo indoor tellement le vent avait chuté voir était devenu nul mais trop fatigué aujourd’hui. Juste pour le plaisir…

Revo Barresi à Draveil en caméra frontale

Cet été est décidément un été cerf-volant pour moi. Après avoir testé le KAV (Kite Aeriale Video) j’ai décidé d’utiliser la fixation frontale de ma caméra. Cela donne une vidéo en point de vue subjectif : la vue du pilote. L’avantage est que le sujet (le cerf-volant) est toujours cadré… du moins si l’objectif de la caméra est bien réglé.  Juste pour le plaisir voici ma première vidéo en caméra frontale.

La prochaine vidéo sera sur fond de château… juste pour le plaisir !

Caméra embarquée montée à l'arrière

La suite du billet précédent avec la caméra montée à l’arrière dans cette vidéo à la base de loisirs de Draveil.

Caméra embarquée montée à l'avant

La caméra montée à l’avant permet de filmer derrière le pilote puisque l’objectif pointe vers celui-ci. On peut régler l’incidence de la caméra en fonction de ce que l’on veut filmer. Si l’objectif est à trop perpendiculaire à la voile alors on va filmer le pilote. Dans ce cas lorsque le cerf-volant est bas on filme le pilote à hauteur du sol. Quand le cerf-volant et haut on filme le pilote depuis le ciel mais on ne voit pas le paysage. En inclinant la caméra (i.e. la faire pointer vers le ciel quand le CV est posé sur ses pied) on perd la possibilité de filmer le pilote mais quand le CV est au zénith, on filme le paysage derrière le pilote. C’est assez spectaculaire de voir le paysage et les brides du cerf-volant, on se croirait sur le cerf-volant !

Dans mon cas monter la caméra sur l’intérieur de l’aile i.e. en avant m’oblige à l’accrocher à l’envers (tête en bas) pour ne pas être gêné par la bride centrale. C’est d’ailleurs fort heureux car ainsi je peux incliner la caméra vers le ciel et donc filmer le paysage derrière moi quand le CV est en haut de la fenêtre de vol. Bien entendu, la vidéo obtenue doit être retournée pour être à l’endroit. Pour cela il faut soit la tourner de 180° soit faire une symétrie horizontale et une symétrie verticale.

Caméra embarquée: erreurs à ne pas commettre

Mon problème de batterie non chargée n’en était pas. Hier je suis allé faire une nouvelle tentative à la base régionale de loisir de Draveil et de retour à la maison je n’avais que 2 minutes de vidéo. La caméra avait un défaut: elle ne tenait pas la charge. Certes les 70 minutes d’autonomie maximum annoncée par la notice sont évidement optimistes compte tenu de la faiblesse de la batterie (quelque 240 mA) mais de là à ne faire que 2 minutes de film… En plus j’ai gaspillé 1 min 50 à dévriller les lignes….

dévriller les lignes et tester le vent avant d’allumer la caméra

20130730_001Je suis donc retourné au magasin pour échanger la caméra et un test de charge donnait une autonomie de 8 minutes…. c’est un peu mieux et suffisant pour faire quelques pirouettes. Ce matin je retourne sur mon spot.

J’ai décidé de ne faire qu’un seul mode de prise de vue: monté sur l’extérieur (derrière) et penchée vers le bas pour compenser l’angle d’incidence et ne pas filmer le ciel… La première prise de vue se passe bien et en retournant au cerf-volant je constate que la caméra s’était éteinte: batterie épuisée. Par expérience je sais que dans ce cas on peut encore filmer 1 minute. J’ai retiré la caméra de son support pour la manipuler plus facilement et ce fut mon erreur…. A a fin de la seconde prise de vue, de retour sur le CV : plus de trace de la caméra: elle s’était détachée !!!!!!!!!!!

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J’ai bien passé 2 heures à passer au peigne fin le terrain mais peine perdue. J’étais bon pour retourner au magasin après m’être maudit plus de cent fois de ne pas avoir respecté les règles suivantes:

sécuriser la caméra en l’attachant par le porte-dragonne

coller une pastille de couleur vive sur la caméra pour la retrouver facilement

Reprise du vol après… 5 jours d'arrêt

Ce matin une petite séance d’une heure et demi ce matin à Draveil. Cela fait du bien après quelques jours d’arrêt consécutifs à mon coup de soleil de vendredi dernier. Je voulais en profiter pour passer quelques appels téléphoniques mais finalement c’était tellement bon de voler de  nouveau que je n’ai pas gâché mon plaisir. J’arrive enfin à faire des lignes droites de gauche à droite, de droite à gauche puis de gauche à droite. Le virage sur le bout de l’aile est… je m’en contenterai pour l’instant !

Mais une autre idée me revient, je l’avait posté sur le forum au fil du vent: filmer depuis le cerf-volant ! Juste pour le plaisir !

Enfin un temps à Zen

B-Zen à DraveilAprès une semaine de vent, enfin Éole a pris des vacance aujourd’hui. J’ai pu sortir mon B-Zen. J’en avais perdu l’habitude et  j’ai du prendre un petit temps d’adaptation pour retrouver le toucher de la mise en pression… ben il y a encore du boulot !

Ce fut une petite séance avec quelque belle envolée d’abord à la faveur de quelques pics de vent mais ensuite en surfant sur la vague invisible de l’air pou’ aller chatouiller les nuages. Elle n’est pas belle ma planche ? Une fois arrivé au zénith j’ai remarqué que le B-Zen reste facilement en haut en le mettant bien à l’horizontal, il peut aller jouer avec les oiseaux. J’explore ainsi des techniques nouvelles où le positionnement des mains est loin d’être conventionnel i.e. les bras assez écartés pour aider le positionnement de l’aile.

La fin de la séance se termina mal, car bien fatigué, j’ai commencé à ranger les lignes alors que le cerf-volant était tombé devant moi. Les lignes non tendus, ce fut une très mauvaise idée. Je m’aperçus trop tard que j’avais commencé à faire un sac de nœud ! Je préférai alors dérouler les lignes et prendre le temps de tout démêler. Moralité: remettre le cerf-volant au loin, lignes tendus et démêlées avant de commencer le rangement.

Juste pour plus de plaisir !

Vidéo Revo Barresi à Draveil

Il y a beaucoup de vent ces temps-ci, il est impossible de sortir le B-Zen. C’est donc le revo Barresi qui prend l’air et ce n’est pas pour me déplaire, car je retrouve à travers lui certains aspects du Mojo à savoir un vol réactif et rapide qui n’est pas la tasse de thé du B-Zen.

Séance d'entrainement au Barresi STD à Draveil

Cette semaine le vent est fort c’est-à-dire trop fort pour mon B-Zen. C’est donc l’occasion de m’améliorer au revo 1.5 avec mon Barresi. Conscient de mon retard car j’ai commencé il y a à peine un an, je fais de mon mieux pour le combler en mettant les bouchées doubles. Je m’inflige un traitement de choc, m’entraîne 5 jours sur 7, en répétant toujours les mêmes gestes… à la recherche de la perfection et il y encore du chemin !

Mais en quoi consiste exactement une séance d’entraînement type ? Je commence toujours par les positions de surplace et l’horloge. Cela me permet de tester la force du vent, sa régularité et connaître quelle correction je dois apporter à chaque position du cerf-volant.
Ensuite je fais des chandelles i.e je fais monter le cerf-volant au zénith afin de voir jusqu’où porte le vent et des piqués afin d’aiguiser mes réflexes. Cet exercice permet de d’ajuster la force de freinage qui dépend de la force du vent et de la vitesse du piqué.
Puis je passe du temps à m’appliquer à faire des lignes droites et des angles droits en faisant des 8 carrés. Ce n’est pas évident pour moi car il faut exécuter le virage à angle droit de façon dynamique par rotation autour du bout de l’aile mais freiner en fin de virage…
La maîtrise de la vitesse est un aspect que je travaille également en me servant des passants à pieds ou à vélo. C’est amusant de les suivre avec le revo !
Finalement je fais aussi des 8 mais ils ne sont pas très beaux mais qu’importe, avec de la musique dans les oreilles, faire du revo est un vrai plaisir !