Regardez “Marseille 2018” sur YouTube

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En route pour Marseille 2018

Départ pour le festival de Marseille 2018. Ce matin mon train avait 50 mn de retard. Marseille se fait désirer mais j’arrive.

Cette année je m’y suis pris suffisamment tôt pour mon inscription et je pourrai profiter pleinement de la fête. J’ai hâte de retrouver le Prado.

Classement provisoire au CDF 2019

La manche selective de Quittebeuf qui s’est déroulée le WE dernier donne lieu à un nouveau classement provisoire.

Dans la catégorie individuel 2 lignes il y a desormais 20 pilotes donc il faudra à certains batailler et repasser des manches comme la prochaine à Amiens pour être qualifié.

En revanche dans ma catégorie individuel 4 lignes nous ne sommes que 10. Donc a priori tout le monde est en finale pour l’instant.

source //cv.ffvl.fr/sites/cv.ffvl.fr/files/CDF_2019-Classement_provisoire_09sept2018_0.pdf

Classement provisoire pour CDF 2019

Le principe de sélection au championnat de France (CDF) est devenu transparent. Alors que l’on attendait en 2017 la fumée du conclave pour savoir si on était sélectionné pour participer à la finale du CDF 2018, pour le CDF 2019 un classement est établi après chaque manche selective.

Apres les manches de Lery-poses et Marcollin (plus celle du CDF 2018 pour ceux qui y ont participé) voici le classement:

A ce stade tout le monde est sélectionné pou le CDF vu que les 10 ou 15 premiers sont sélectionnés. Il reste 2 manches: ce week-end à Quittebeuf et dans un mois à Amiens. Le classement pourrait encore évoluer.

Plus d’info sur le site de la FFVL

Entrainement rotation en translation

Certains l’appelle le “moonwalk”, il s’agit de déplacer le cerf-volant tout lui faisant faire une rotation sur son centre. Beaucoup de pilotes sont émerveillés par ce mouvement et j’en fais partie. Si l’on met de côté la chance du debutant, il faut reconnaitre que ce mouvement est complexe et je ne le maitrise pas encore parfaitement. J’explique ici mon approche.

Le prérequis consiste, pour moi, de maitriser la rotation en static et la tranlation (avancer, reculer, slide). C’est la combinaison de ces mouvements qui permet de faire le “moonwalk” par un dosage et un timing précis. Pour les entrainements correspondant voir la video sur l’horloge et la vidéo sur le slide

Ensuite pour introduire l’apprentissage de ce mouvement on peut passer par la figure de précision de competition MI15 le pivot.

Puis en supprimant le stop et en réduisant les deplacement apparait le fameux “moonwalk”.

Une seconde approche, que j’appelle tarzan, consiste depuis un stop BA en haut à effectuer des quarts de rotation sur la pointe d’aile: un premier quart sur la pointe droite, puis un second. on est alors BA en bas. Ensuite un autre quart sur la pointe à droite (pointe gauche car BA en bas), puis un second. Cela revient à faire une échelle horizontale en tournant toujours dans le même sens.

Attention la seconde approche est un peu moins jolie car le centre du CV ne décrit pas une ligne droite.

Regardez “Exercices rotation slide (teaser)” sur YouTube

Plusieurs pilotes en face à face ou sur internet confient être émerveillés par ce mouvement de rotation en slide. Moi-même intéressé par cette figure, je suis allé préparer une vidéo d’exercice. Se fut l’occasion de faire des prises de vue avec la nacelle stabilisée en suivi sur le pilote. Cela permettra d’avoir une vue des mains toujours dans le cadre. Un extrait avant le montage qui devrait arriver bientôt:

6 années de cerf-volant 4 lignes et maintenant ?

En 2012 j’ai decouvert le 4 lignes et depuis pas mal de chemin parcouru. Le vol en salle m’avait captivé un moment au début mais rapidement le vol exterieur en groupe est devenu mon obsession.

Cela a eu je crois un effet bénéfique sur mes vols solo ou je m’imaginais être à plusieurs en m’évertuant à garder la trajectoire propre et la position en stop la plus immobile possible. La conséquence a été de me permettre de prendre part à des megateam bien que mon niveau global n’était pas excellent. Je le répète encore le vol en megateam n’exige pas d’être un top pilote.

Ensuite pour aller plus loin et ne pas voler juste quand le vent le permet, il m’a fallu m’équiper en panoplie complète : UL, standard, semi-ventilé et ventilé. Cela permet de voler plus souvent et donc d’augmenter son niveau de vol. Se forcer à voler dans des vents pourris (rafaleux ou avec de fortes amplitudes) forge egalement l’expérience dans le choix de la voile et à adapter ses mouvements avec la force du vent.

Voler dans differentes conditions de vent ne donne cependant pas la maîtrise. Je pense que seul le vol sur figure imposée permet d’acquérir la maitrise: le cerf-volant doit aller là où le pilote veut et non pas l’inverse. La compétition aves ses figures imposées et le ballet en musique avec le tempo imposé font évoluer le vol vers un autre niveau de maîtrise. Dans le cas du ballet cette compétence est la maîtrise du rythme. Ce sens de la chorégraphie est distinct hélas de celui du pilotage et requiert une sensibilité artistique qui n’est pas donné à tous.

J’ai passé les 18 mois précédents en mode compétition. J’ai travaillé la maitrise du vol mais assez peu le côté artistique du ballet auquel je n’ai consacré que 3 mois. Pourtant le ballet est ce qui a le plus d’impact sur le public et met le mieux en valeur la discipline. Je vais donc m’évertuer à travailler la démo en musique dans un mode plaisir.

Affiche Fête du vent de Marseille 2018

Le 15 et 16 septembre prochain, la fête du vent de Marseille battera son plein. J’ai découvert ce festival l’année dernière rn 2017et son format est parfait: ni trop grand ni trop petit. Cela permet d’être à la fois au coeur de l’événement sur le terrain central et de voler devant le public. Par ailleurs l’organisation au top, les cerf-volistes sont bien reçus et l’ambiance y est festive et conviviale.

En attendant la prochaine édition dans 15 jours, voici les articles de l’année dernière

//kitejust4fun.bressure.net/?s=marseille

Affiche Marle 2018 outdoor

Cerf-Vol-Aisne annonce la 9e édition du festival de Marle le 13 et 14 octobre prochain.