Règlement compétition indoor – Cramayailes

La FFVL a publié le nouveau règlement de la compétition Indoor. Le règlement datait de 2005 et a été mis à jour le 22 janvier. Articles similaires

Source : Règlement compétition indoor – Cramayailes

Entraînement marche arrière

La séance d’aujourd’hui fut consacrée à la marche arrière. Je me dois de constater que je ne la maîtrise pas suffisamment. J’ai donc repris la base: la ligne droite.

Avec un vent léger entre 4 et 7 mph, l’exercice ne fut pas de tout repos. D’autant plus que les prévisions avaient annoncé 17mph en rafale, j’avais donc monté le standard en 3 plumes.

En condition de vent faible il faut faire attention à ne pas déventer et faire retourner l’aile en tirant trop sur les freins. En ligne droite horizontale j’ai découvert qu’il ne fallait pas trop tirer sur le frein de l’aile du haut qu’on dévente plus facilement que l’aile inférieure. La marche arrière est plus facile en actionnant le frein de l’aile inférieure et en laissant l’aile supérieure plus lâche afin que le vent s’engouffre bien dans le dessous de l’aile.

Cette découverte m’amena à explorer le bord de fenêtre en marche arrière. Est-ce que la mise en “glide” fonctionne aussi en marche arrière ? L’expérience ne me permit pas de conclure avec certitude mais il semblerait que la mise en plané dans le sens inverse permet de prolonger la marche arrière. C’est-à-dire si le revo va à droite en marche arrière, donc BA vers la gauche, il faut basculer en “glide” (“float ” ou plané comme on veut l’appeler) vers la gauche i.e. pointe des pieds vers le haut.

Une séance très instructive !

Juste pour le plaisir….

Inondation

Aujourd’hui vent du sud-sud-est donc direction Draveil. En chemin la route en bord de seine était fermée et j’ai rencontré des embouteillages sur la RN7. La cause en était les inondations ! Le parc de Draveil était quand à lui fermé et de quelques badaux bravaient l’interdiction mais le terrain de vol était impraticable sauf à faire de la barque !

Spot de Draveil inondé

La crue de la Seine allait bien contrarier mes velléités de cerf-volistes.

Heureusement que j’ai la chance d’avoir plusieurs terrain de vol. Je me suis rabattu sur celui de e Courcouronne. Certes moins favorable par cette orientation de vent mais il a fait l’affaire.

je n’ai pas pu mesurer le vent. Mon petit jaune semblait à cours de pile. Annonce entre 7 et 13 mph j’ai sorti le semi-ventilé. Un peu sous-toile parfois mais ce fut une séance agréable. Demain j’y retourne pour travailler un peu les marche arrières et les figures imposées.

Juste pour le plaisir 😊

Nouveaux outils

Le site offre une nouvelle fonctionnalité afin de me permettre de promouvoir un peu plus le cerf-volant pilotable.

Il est maintenant possible, en plus du courrier électronique, de prendre contact avec kitejust4fun en utilisant l’assistance par messagerie instantanée. Pour cela se rendre dans le menu A propos ou dans la barre d’outils latérale du site.

De plus un nouvel outil de communication communautaire vient d’être mis en place. Plus d’info dans le menu Communaute.

//communaute.kitejust4fun.fr
//communaute.kitejust4fun.fr

Ces outils ne sont qu’un supprt de communication et ne doivent pas faire oublier que le plus important est d’aller voler.

Juste pour la plaisir.

Figures du CDF 2018

Sur le site de la FFVL le voile sur la liste des figures pour 2018 est tombé.

Figures 2018 au CDF

En ce qui concerne ma catégorie, individuel 4 lignes, on remarquera que les figures retenues sont au moins de niveau expérimenté signe que la qualité de vol des pilotes français est remarquable.

  • MI 2
  • MI 4
  • MI 7
  • MI 13
  • MI 21
  • MI 30

MI 02

Une figure facile qui était déjà présente en 2017.

MI 04

Une nouvelle figure que j’ai hâte de travailler. Comme elle est en lignes droites et rotation cela ne devrait pas être compliqué.

MI 07 Tout en rondeur cela sera pour moi un vrai plaisir de travailler le MI 07. J’ai des progrès à faire dessus.

MI 13 Une figure bien connue déjà là en 2017 mais attention à la grille.

MI 21 Le fameux diamant que je connais bien….. tellement bien que je l’avais complètement raté à Marle par excès de confiance.

MI 30 Le pivot vertical en descendant est une nouvelle figure aussi bien au CDF que dans la liste des figures du compulsory book.

Sélection au CDF 2018

Mission accomplie ! Je fais partie des sélectionnés au championnat de France 2018. Cette année le nombre de compétiteurs est impressionnant !

Sélection au CDF 2018

Dans la catégorie individuel 4 lignes nous sommes 8. Cela fait beaucoup mais il reste à savoir combien seront en lice lors de l’émargement. L’année dernière il y avait seulement 3 compétiteurs. Je pense que nous serons plus nombreux…du moins je l’espère.

Maintenant il ne mes reste plus qu’à préparer un ballet et travailler les figures qui seront sélectionnées.

Indoor de Marle 2018 – Cramayailes

La 2e manche du championnat de France Indoor se déroulera à Marle. Organisé par le club Cerf-vol-aisne à la salle Pierre Le Legros, le club de l’Aisne nous donne rendez le dimanche 18 mars pour une journée de cerf-volant en salle. Articles…Lire la suite ›

Source : Indoor de Marle 2018 – Cramayailes

Premier vol de l’année

Mon dernier vol remontait à plus de 15 jours alors le vent de 12 mph en moyenne mais comme d’habitude variable entre 8 et 14 mph m’amena jusque mon spot secret de Lisses. 

Le semi-ventilé sorti de ma housse. Quel plaisir de revoler après cette pause. Cette seance c’était du vol plaisir pas de challenge ni de préparation à la compétition. Que du plaisir.

La séparation

Après plus de 4 ans de service mon Revo Barresi standard s’en est allé vers une nouvelle vie. C’est avec un petit pincement au coeur que je le laisse partir car c’était mon premier 1.5 avec lequel j’ai volé depuis 2013.

Certes depuis l’arrivée de mes revo blancs, il aurait dû prendre sa retraite et ne sortait que très rarement mais je le gardais monté en 2 plumes tant je ne voulais pas me séparer de lui. Il a terminé son service sur mon dernier niveau du Club 38 en fin d’année. Quelle belle fin !

Mon sac n’étant pas extensible à l’infini et devant accueillir une nouvelle recrue, j’ai donc offert une nouvelle vie dans d’autres mains. Il ne sera pas seul puisqu’il part avec mon Revo semi-ventilé maison qui ne sortait plus du tout depuis qu’un Barresi semi-ventilé était arrivé.

C’est une page qui se tourne avec nostalgie pour moi et une histoire qui commence pour un pilote qui sera heureux de posséder 2 revo. Rien ne sert d’avoir des doublons, je ne suis pas collectionneur, je suis un pilote.

Au revoir et à peut-être un jour sur un terrain !